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国策无弹窗 卷一 沙场砺兵 第二十一章 一剑封喉

    乔戈里峰东面,边境线以北五十千米的中国领空。

    一架背上顶一只大圆盘,垂直尾翼上涂着鲜亮的中国空军标志的“空警2000”型预警机正在八千五百米的高空翱翔。随着电子扫描天线以每五秒一周的速度运转,每隔五秒钟,十二台战术显示器的下半截屏幕上就会出现密密麻麻的光点,其中一个光点非常的明亮,也非常的醒目。

    那是一个“同胞”:印度空军的a-50i型预警机。

    与“空警2000”一样,印度空军的a-50i也采用了伊尔-76型运输机作为雷达载机。不同的是,a-50i配备了以色列为“费尔康”预警机研制的大型相控阵雷达,而不是印度自行研制的雷达。“空警2000”型的固态电子扫描雷达与“费尔康”雷达的性能在伯仲之间,对大型目标的探测距离都超过了五百五十公里,能够同时探测到数百个目标,并且跟踪其中数十个目标,为十二架战斗机提供战术引导信息。两者也有共同的缺点:对崎岖地形上空的超低空目标的探测性能不够理想。

    为了弥补这一缺陷,“空警2000”型在机腹安装了一部大型有源相控阵合成孔径雷达,专门用来探测超低空飞行的目标,还能用来测绘地形地貌。

    相反,缺乏自研能力的印度空军无法为a-50i提供类似的设备。

    毫无疑问,印度空军的预警机也发现了北面的“同行”。

    只是中国没有参战,并且在中国领空活动,印度空军只能望空兴叹。

    同样的,印度空军不能阻止中国预警机向巴基斯坦的战斗机提供战术情报。

    其实,巴基斯坦空军也派遣了一架从瑞典采购的“萨伯-2000”型预警机在伊斯兰堡东面巡逻,跟踪与监视印度空军的作战飞机。问题是,“萨伯-2000”上的“爱立眼”雷达的探测距离仅有可怜的三百千米,“看”不到四百五十千米外的印度预警机。

    要想干掉印度预警机,就得依靠中国空军提供的战术情报。只不过,这还不够。

    斯利纳加以北,印巴停火线北面,一万八千米高空,“兀鹫”无人侦察机正以每小时三百二十千米的速度,悠然的翱翔着。

    此时,“兀鹫”在同时执行两个任务。一是充当战术通信中转站,将“空警2000”搜集到的战术情报传送给执行作战任务的巴基斯坦“雷霆”战斗机。二是用毫米波合成孔径雷达测绘地形,为巴基斯坦战机提供准确的导航信息。

    西南方向上,四架“雷霆”战斗机正在山谷中穿梭前行。

    最前面的那架“雷霆”战斗机上,哈迪夫少校竭尽所能,才勉强控制住如同脱缰野马般的战机。

    三十五分钟前,哈迪夫少校驾驶着挂了三具大型副油箱、六枚中程空对空导弹、二枚格斗导弹的“雷霆”战斗机,与三架僚机从拉瓦尔品第空军基地紧急起飞。刚刚飞离机场,四架战机就将飞行高度降低到了五十米。

    半年前,哈迪夫少校就与另外三名飞行员开始进行超低空飞行训练。

    当时,他还以为这是为了在战争中执行纵深打击任务。毕竟,超低空飞行是突破防空网的最有效手段。

    现在哈迪夫却不这么想了,他们执行的不是对地任务,而是对空任务。

    战机上携带的全是对空弹药,总不可能让巴基斯坦空军最昂贵的战斗机用机关炮扫射地面目标吧。

    三十五分钟之内,四架战机先后抛掉了机翼内侧挂架下的副油箱。

    按照通过战术数据链发来的航线,四架战机在三十五分钟之内调整了十一次航向,几乎每三分钟就要转向一次。

    渐渐的,哈迪夫少校发现,他们一直在山谷中飞行!

    让他想不明白的是,那些战术导航数据是从哪里来的。

    最初的时候,他以为是地面指挥中心,或者预警机提供的。进入克什米尔印控区上空后,哈迪夫就不这么想了。

    地面指挥中心不可能知道前方的情况,“萨伯-2000”型预警机上的雷达也探测不到这边的情况。更重要的是,两者都无法为战机提供精确到米的导航信息。

    肯定其他某支力量在后面提供支援。

    哈迪夫能够想到的只有中国空军。

    飞越一处隘口后,战机再次转向。飞行高度已经降低到了五十米以下,战机右翼翼尖距离峭壁不到二十米。即便是技艺高超的特技飞行员,也不敢在这个时候有掉以轻心。如果操纵失误,只需要零点一秒,飞行速度超过了每小时一千千米的战机就将撞上右侧的悬崖!

    飞越下一处隘口的时候,哈迪夫咬紧了牙关。

    前方全是陡峭的山壁,正面主显示器上的航线如同扭曲的蚯蚓,几乎每过几千米就要调整一次航向。每次都必须非常准确,稍有差池,就将机毁人亡。

    半年的艰苦训练,五千多个小时的飞行经验起到了决定性的作用。

    哈迪夫在巴基斯坦空军服役了二十一年,飞过六种飞机,其中四种为战斗机。他在“雷霆”战斗机上的飞行时间超过了一千五百个小时。另外三名飞行员的技术并不比哈迪夫差,甚至还要好一点。让哈迪夫担任长机,主要是他的军衔更高,而且参加过八年前的克什米尔冲突,有实战经验。

    进入最后航线前,哈迪夫抛掉了战机腹部的副油箱。

    “雷霆”战斗机的内部油箱内装着二千四百千克燃油,足以让战机飞行二千四百千米,足够他们返回基地。

    少了副油箱的干扰,战机的变得更加灵敏,也更容易控制。

    又飞了几分钟,主显示器上方的红色指示灯亮了起来。哈迪夫迅速扫了一眼屏幕,上面出现了一幅垂直航线图,并且在五百米相对高度的标高处附有发射导弹的图标。

    这是什么指令?

    哈迪夫没有多想,立即拉起战机,同时完成了为导弹充电、将刚刚接收到的中段惯性制导信息输入导弹制导系统的操作,最后打开导弹保险,掀开操纵杆顶部导弹发射按钮上的护罩。

    刚到发射高度,哈迪夫摁下了导弹发射按钮。

    不到五秒钟,挂在两侧机翼下的四枚中程空对空导弹全部射出。

    看到导弹拉出的尾烟,哈迪夫立即压下操纵杆,按照战术导航信息提供的新航线,将飞行高度降低到了一百米以下。

    此时,屏幕上出现了一组倒数计时的数据。

    凭多年的经验,哈迪夫知道,这是导弹击中目标,准确的说,是导弹进入自导阶段的时间。

    仅仅过了几秒钟,屏幕上出现了新的提示信息。

    到此,哈迪夫才明白了整个战术过程。

    四架战斗机发射的十六枚中程空对空导弹都将以惯性制导的方式,沿着设定好的飞行路线接近目标。导弹进入自导阶段前大概十五秒,才需要战机用火控雷达照射目标。接收到目标发射的雷达波之后,导弹进入自导状态,在自导控制系统的引导下主动攻击目标,直到击中目标。

    很先进,很超常的战术。

    哈迪夫不得不佩服想出这套战术的飞行员。他也意识到,这绝不是巴基斯坦空军的战术,而是中国空军的战术。巴基斯坦空军里面,比哈迪夫还要优秀的飞行员就没有几个,而且巴基斯坦空军从来没有采用过这样的战术。

    倒数计时还剩十秒的时候,哈迪夫接通了雷达电源,战机开始爬高。

    “雷霆”战斗机以每秒二百四十米的速度蹿入了天空。当倒数计时的读数跳到一的时候,哈迪夫启动了雷达,让雷达以自动对空作战模式进行工作。

    雷达屏幕上立即出现了一个非常明显,非常耀眼的目标。

    印度空军的a-50i?

    哈迪夫暗暗一惊,他压根没有想到,印度空军的预警机就在他的前上方大概四十五千米处。在此之前,哈迪夫做梦都没有想过,他能够用导弹攻击印度空军的预警机!如果采用常规战术,就算出动四十架“雷霆”战斗机也不见得能够靠近a-50i,并且向其发射空对空导弹。

    哈迪夫与另外三名飞行员大惊不已的时候,火控雷达已经自动完成了所有工作。

    确定导弹已经锁定了目标后,四架“雷霆”战斗机立即稿加速。

    雷达告警机尖叫了起来,“雷霆”战斗机如同飞镖般的钻入了山谷之中。三十公里外,四架为a-50i护航的su-30i战斗机刚刚用雷达锁定了突然出现的四架“雷霆”战斗机,还未等飞行员摁下发射导弹的按钮,四架“雷霆”战斗机就从火控雷达的屏幕上消失得无影无踪了。

    十六枚“霹雳-12”型空对空导弹如同十六道闪电,刺穿了印度战斗机的拦截网。

    面对价值上亿美元的su-30i战斗机,十六枚导弹熟视无睹,完全无动于衷。在它们眼里,那架a-50i才是最有价值的目标。

    二十秒钟后,这些热情过头的导弹就将给a-50i献上致命的热吻。

    那架a-50i会不会被击落,哈迪夫根本没有想过。

    别说笨重的预警机,就是灵巧的战斗机,也不可能避开十六枚中程空对空导弹的围剿。

    当a-50i在“追求者”的热吻下分解成上万块碎片,纷纷扬扬的撒向地面的时候,哈迪夫驾驶的“雷霆”战斗机,以及他的三架僚机已经跑出了十多千米。

    “空警2000”上,梁国翔与狄泊清目瞪口呆的看着战术屏幕。

    亲眼目睹了空军的空中指挥员完成整套战术指挥之后,梁国翔与狄泊清首先想到的不是那架倒霉的a-50i,而是在青海湖上空的演习中,他们莫名其妙的被空军j-10击落的那件事情。他们现在才知道,空军的新战术到底有多厉害。

    确实非同一般,也确实难以想像。

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